argoTrackPilot – Das weltweit erste automatische Bahnführungssystem für Binnenschiffe
argoDataPortal – Flottenüberwachung der nächsten Generation


Aktuelles


Aktualisierung: argoTrackPilot Version 2.1 verfügbar

Ab heute ist die neue Software-Version für den argoTrackPilot verfügbar.
Zum Aktualisieren Ihres TrackPilots wenden Sie sich bitte an die Support-Hotline.
Informationen zu Neuigkeiten und Verbesserungen finden Sie in den Aktualisierungshinweisen.

Argonics und Argonav: Bündelung der Kompetenzen in der Binnenschifffahrt

Der RADARpilot720° ist das führende Produkt im Bereich der Kartenanzeigesysteme mit Radareinblendung nach dem Inland ECDIS-Standard. Rund um den RADARpilot720° entstanden im Laufe von mehr als 20 Jahren bei der in–innovative navigation GmbH zahlreiche erfolgreiche Navigationskomponenten in der Binnenschifffahrt, deren Qualität und Stabilität von einer treuen Kundschaft geschätzt wird.

Mit dem argoTrackPilot bzw. dem AlphaRiverTrackPilot beweist die Argonics GmbH, dass automatische Bahnführungssysteme die Navigationsaufgabe der Schiffsführer erheblich erleichtern. Bei Nacht und Nebel sorgt eine gleichbleibend hohe Regelgüte für eine Erhöhung der Sicherheit. Über 100.000 Stunden automatischer Fahrt auf allen europäischen Flüssen zeugen von außerordentlicher Zuverlässigkeit des führenden automatischen Bahnführungssystems.

Zukünftig werden die Kompetenzen im Bereich der Navigationssysteme der in–innovative navigation GmbH mit den Kompetenzen im Bereich der Steuerung und Regelung von Binnenschiffen der Argonics GmbH gebündelt. Dazu wurde die Argonav GmbH als Tochterfirma der Argonics GmbH gegründet. Der Geschäftsbereich der in–innovative navigation GmbH rund um den RADARpilot720° wird in die neue Gesellschaft Argonav GmbH eingebracht. Das Kernteam des RADARpilot720° um Dr. Martin Sandler wird sich künftig in der Argonav GmbH um die Belange der Inland ECDIS-Navigationssysteme für Binnenschiffe kümmern.

Mit dem Firmenverbund aus Argonics GmbH und Argonav GmbH entsteht eine technologisch führende Einheit im Bereich der Navigation von Binnenschiffen. Regelungsverfahren, Sensortechnik, Karten- und Radarbildverarbeitung gepaart mit Programmier- und IT-Kenntnissen sind wesentliche Komponenten des gemeinsamen Knowhows. Es ist die Basis für umfangreiche zukünftige Entwicklungen von Produkten auf dem Weg zur automatisierten und perspektivisch autonomen Schifffahrt. Dies wird ergänzt durch ein umfangreiches Engagement der beiden Firmen in verschiedenen Forschungsprojekten wie z.B. NOVIMAR, SCIPPPER, AKOON und FernBin.

Argonics und Argonav bündeln ihre Aktivitäten im Bereich der Binnenschifffahrt ab Februar 2021 in neuen, gemeinsamen Räumen in Stuttgart – Vaihingen.

AISS 2020 on 23rd October 2020 in Duisburg

Video 1: Model Tests

Video 2: First Trial

September 2020: Besuchen Sie uns am Stand 140 der Shipping, Technics, Logistics in Kalkar

Wir zeigen Version 2.0 des argoTrackPilot:

  • Leitlinien-Service
  • Sicherheitskorridore
  • Einstellbare Abstandswarnung
  • Anpassbares Driftverhalten
  • Online-Update
  • argoTargetPilot (automatisches Folgen von AIS-Zielen)
  • Hebel mit haptischem Feedback (jetzt auch für Alphatron Remote Tiller)

Vorschau des argoLockPilot für die Schleusenfahrt. Kommen Sie vorbei und schauen Sie sich unsere Neuigkeiten an!

Juli 2020: FernBin bewilligt

Im Juli 2020 startete das Verbundprojekt FernBin. Im Rahmen von FernBin soll das koordinierte, ferngesteuerte Fahren von Binnenschiffen untersucht werden. Das Schiff wird hierbei nicht mehr von einem Schiffsführer an Bord des Schiffes gesteuert, sondern von einem Fernsteuerstand aus. Alle für die Navigation nötigen Aufgaben müssen hierfür aus der Ferne bedienbar sein. Um die Möglichkeit zu eröffnen, mit nur einem Schiffsführer im Fernsteuerstand mehrere Schiffe steuern zu können, soll die Navigation über den Stand der Technik hinaus weiter automatisiert werden. Gefördert wird das Projekt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi).

Mai 2020: Platooning für Binnenschiffe: argoTargetPilot auf Geoffrey Chaucer von Scylla

Automatisches Folgen von AIS-Zielen mit einem definierten Abstand durch die Kombination aus argoTrackPilot/AlphaRiverTrackPilot und AlphaFuelControl. Der Abstand zum Vordermann wird geregelt. Als Sollbahn kann entweder die Linie des AIS-Ziels benutzt werden oder die eigene Leitlinie.

Mai 2019: Vorstellung des haptischen Feedbacks auf der "Maritime Industry" in Gorinchem

Der zur intuitiven Steuerung des argoTrackPilots entwickelte Hebel war auf der "Maritime Industry" in Gorinchem zu sehen. Einen Artikel dazu finden Sie in der aktuellen "Binnenschifffahrt".

Februar 2019: Entwicklung eines Hebels mit haptischem Feedback

In Zusammenarbeit mit Gessmann hat argonics einen Fahrhebel entwickelt, der zur intuitiven Steuerung des argoTrackPilots genutzt werden kann. Lassen Sie sich von diesem Video (HD auswählen) überzeugen und warten Sie nicht länger auf leere Versprechungen.

Dezember 2018: BinStabilität bewilligt

Im Januar 2019 startet das Projekt BinStabilität. Ziel ist es, ein Warnsystem für Binnenschiffe zu entwickeln, um frühzeitig Instabilitäten durch Schiffs- und Ladungsdynamik anzuzeigen. Gefördert wird das Projekt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi).

November 2018: SCIPPPER – Schleusenassistenzsystem

Das Projekt „SChleusenassistenzsystem basIerend auf PPP und VDES für die BinnenschifffahRt“, gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi), hat die Bewilligung zur Förderung erhalten und startet zum 01.11.2018. Projektkoordinator ist die Argonics GmbH.

Oktober 2018: NOVIMAR – Kolonnenfahrt auf Wasserstraßen

Seit Mai 2017 beteiligt sich die Argonics GmbH an der Entwicklung eines elektronischen Schleppzugs für Binnen- und Küstengewässer. Lesen Sie dazu mehr auf der offiziellen Projekt-Webseite.
Gefördert wird das Projekt im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprogramms der Europäischen Union Horizon 2020.


Mathematische Modellierung von der Jacht bis zum Großschiff, Messkampagnen von der Donau bis an die Nordsee, Regelungstechnik vom Autopilot über Dynamic Positioning bis zur automatischen Bahnführung.

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